| 建議零售價 | ？？13500.00 |
|---|---|
| 加工定制 | 是 |
| 稱量范圍 | 50T |
| 外形尺寸 | 245X150X50 |
| 計量方式 | 電子 |
| 供電方式 | 電池 |
| 產(chǎn)品用途 | 多功能 |
| 規(guī)格 | JK1000a |
| 誤差 | 1% |
| 品牌 | 精科 |
| 型號 | JK1000A |
江西裝載機鏟車秤調(diào)試技術 鄭州精科衡器公司技術部**指導
產(chǎn)品介紹：
裝載機秤操作步驟:
1.裝載機電子秤在使用時應先預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度
2.操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于**端
3.動臂系統(tǒng)應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數(shù)
4.選擇較平坦的地面上進行稱重
5.提升動臂的過程應將速度控制均勻
6.裝載機停止行駛的情況下置零較好
7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右
8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗
9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉后再關閉裝載機電源
10.清洗時避免水流入儀表，避免損壞裝載機(loader)定
江西裝載機鏟車秤調(diào)試技術 鄭州精科衡器公司技術部**指導
裝載機電子秤使用注意事項
1、為保護電子秤不受裝載機充電電壓變化的不良影響，特別注意先啟動裝載機，再啟動儀表，先關閉儀表再關閉裝載機，否則容易導致儀表出現(xiàn)故障。平時不用時，注意把儀表電源關閉。
2、稱重前應先提升大臂5~10次，儀表溫度顯示10度以上預熱使油路潤滑，其目的是使液壓油及壓力傳感器預熱到正常工作溫度。
3、每天開始稱重時都須將空斗收到極后位，舉升幾次看空秤零點是否超出正負20㎏范圍(將斗內(nèi)殘留物清除)，超出必須置零。
4、當翻斗鏟上物料準備提升時，必須將斗收到極后位置，并將大臂的檔位閥門扳到極后位置，防止閥門關閉不嚴(內(nèi)漏)重復性誤差大。
5、裝車時，鏟斗在上升時，紅色滑塊未過藍色位置開關時切勿一直往外翻斗，容易造成誤差增大。
6、裝車時滑塊(藍色模塊)切忌在位置開關中間停臂，應使藍色滑塊滑過藍色位置開關過程為一個完整過程。
7、在稱重過程中，裝載機應在水平或坡度小于10°的場地上停止或緩慢行駛稱重，裝載機切勿劇烈前進或后退或拐彎進行稱重，否則帶來較大的誤差。如長時間在大于10°坡度場地稱重時，須重新在同一坡度的場地上置零和校秤后方可使用。
8、當提升大臂經(jīng)過藍色位置傳感器附近時，舉升的速度應盡量均勻，油門切勿忽大忽小，油門大應控制在速度為110以內(nèi)(調(diào)油門定位)。
9、為保證裝載機電子秤有較高的精度，應對裝載機進行好的保養(yǎng)。裝載機液壓油須正常添加與更換，對軸等部位進行定期打黃油，滿載舉起10分鐘斗不自動滑落。
10、當油路系統(tǒng)發(fā)生改變或鏟斗發(fā)生變化時都須與地磅對比，誤差較大者必須進行校正(或掌握其誤差規(guī)律，以備裝貨時參考。必要時使用單位準備3—5t的砝碼，每臺車一周檢驗自查一次)。
11、修車時切勿把裝載機秤線壓斷；換電池時，切勿將電池上的電源線接頭弄壞或將電池線接反，或本身12V接到24V上將儀表燒毀，或虛接造成儀表壞。
12、清洗裝載機時，應盡量避免水流濺到稱重儀表，避免不必要的損壞
江西裝載機鏟車秤調(diào)試技術 鄭州精科衡器公司技術部**指導
裝載機稱動態(tài)稱重系統(tǒng)
對車站、港口、礦場等大型單位的裝載計量，應選擇動態(tài)稱重系統(tǒng)，以滿足快速、連續(xù)計量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。
動態(tài)計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態(tài)控制儀表（帶打印功能）+安裝附件。
動態(tài)計量稱重設備的主要功能特點：
1）、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能；
2）、單斗重量稱重和累計、顯示功能；
3）、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能；
4）、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；
5）、作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能；
6）、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能；
7）、采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重；
8）、使用裝載機電源供電。
9）、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器，精度更高。
