| 包裝 | 紙箱 |
|---|---|
| 貨期 | 現(xiàn)貨 |
| 產(chǎn)地 | 臺(tái)灣 |
| 規(guī)格型號(hào) | 齊全 |
| 級(jí)數(shù) | 多級(jí) |
| 類(lèi)別 | 齒輪減速機(jī) |
| 適用機(jī)型 | 全系列 |
| 是否可定制 | 是 |
| 布局形式 | 擺線(xiàn)式 |
| 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 齒輪類(lèi)型 | 圓柱齒輪減速機(jī) |
| 品牌 | 臺(tái)灣減速機(jī)/REXMAC |
| 適用機(jī)型品牌 | 臺(tái)灣減速機(jī)REXMAC |
| 適用機(jī)型型號(hào) | 全系列 |
臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的結(jié)果，大小齒輪的齒數(shù)之比**是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)的齒輪參數(shù)選擇：
1、臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)齒輪壓力角α的選擇。
由機(jī)械原理可知，增大壓力角α，輪齒的齒厚及節(jié)點(diǎn)處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利于提高齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度。我國(guó)對(duì)一般用途的齒輪傳動(dòng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為α=20°。為增強(qiáng)用齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度，我國(guó)齒輪傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了α=25°的標(biāo)準(zhǔn)壓力角。但增大壓力角并不一定都對(duì)傳動(dòng)有利。對(duì)重合度接近2的高速齒輪傳動(dòng)，采用齒頂高系數(shù)為1～1.2，壓力角為16°～18°的齒輪，這樣做可增加輪齒的柔性，減少噪聲和動(dòng)載荷。
2、臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)小齒輪齒數(shù)z1的選擇。
若保持齒輪傳動(dòng)的中間距a不變，增加齒數(shù)，除能增大重合度、改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性外，還可減小模數(shù)，減少齒高，因而減少金屬切削量，節(jié)省制造費(fèi)用。另外，減少齒高還能減小滑動(dòng)速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數(shù)小了，齒厚隨之減薄，則要減少輪齒的彎曲強(qiáng)度。不過(guò)在一定的齒數(shù)范圍內(nèi)，尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強(qiáng)度時(shí)，以齒數(shù)多一些為好。閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20～40。開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使輪齒不會(huì)過(guò)小，故小齒輪不宜選用過(guò)多的齒數(shù)，一般可取z1=17～20。為使輪齒免于根切，對(duì)于α=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，應(yīng)取z1≥17。
3、臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)齒輪齒寬系數(shù)φd的選擇。
由減速機(jī)齒輪的強(qiáng)度計(jì)算公式可知，輪齒愈寬，承載能力愈高；但增大齒寬又會(huì)使齒面上的載荷分布趨不均勻，故齒寬系數(shù)應(yīng)取得適當(dāng)，可按表7選取。圓柱齒輪的計(jì)算齒寬b=φdd1，實(shí)際齒寬B1、B2要加以圓整。為了防止兩齒輪因裝配后軸向稍有錯(cuò)位而導(dǎo)致嚙合齒寬減小，常使小齒輪的齒寬比大齒輪的齒寬大5～lOmm。
4、臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)齒輪齒面硬度的選擇。
臺(tái)灣REXMAC齒輪減速機(jī)小齒輪嚙合次數(shù)多于大齒輪，容易磨損。固當(dāng)配對(duì)兩齒輪均屬軟齒面時(shí)，為使大小齒輪時(shí)間接近，小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪30-50HBS或更高。當(dāng)均屬硬齒面時(shí)，兩齒輪的材料、熱處理方式即齒面硬度均可取成一樣。
減速機(jī)的作用主要有：
1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
2、減速同時(shí)減少了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
主要型號(hào)：WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)和CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)等。
1.WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
2.WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)包括WHT/WHX/WHS/WHC
3.CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)包括CWU/CWS/CWO
4.RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)包括RV/NMRV/NRV
TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪減速器（JB/T9051-1999）
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T7935-1999）
ZC1型雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)（JB/T6387-1992）
RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)(Q/MD1-2000)
WD型圓柱蝸桿減速機(jī)（JB/ZQ4390-79）
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）
WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)（JB2318-79）
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（ZBJ19021-89）
圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）
圓柱蝸桿減速器（JB/ZQ4390-86）
產(chǎn)品特點(diǎn)
HMRV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)是我公司在不斷完善WJ系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研制的新一代實(shí)用性產(chǎn)品。
融合了先進(jìn)技術(shù)，具有以下一些主要特點(diǎn)：
1、鋁合金制造，重量輕，不生銹；
2、輸出扭矩大；
3、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪音小，適合在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作；
4、散熱效率高；
5、美觀(guān)耐用，體積小；
6、可適應(yīng)各方位安裝。
主要材料
1、外殼：鋁合金（機(jī)座：025-105），鑄鐵（機(jī)座：110-130）；
2、蝸桿：20Cr,滲碳淬火，齒面硬度56-62HRC,精磨后保持滲碳層厚度0.3-0.5mm;
3、蝸輪：耐磨錫青銅。
表面涂裝
1、先噴砂處理，再經(jīng)特種防腐處理，保持銀白金屬感，并耐汽油，二甲笨等溶濟(jì)的腐蝕；
2、磷化處理后，再?lài)奟AL5010藍(lán)色或銀白色涂料。
3、鑄鐵外殼：先涂紅色防銹漆，后噴涂RAL5010藍(lán)色或銀白色涂料。
