| 額定功率 | 15 kw |
|---|---|
| 級(jí)數(shù) | 單級(jí) |
| 減速比 | 80 |
| 類(lèi)別 | 滾柱減速機(jī) |
| 使用范圍 | 大型彎管機(jī)，彈簧機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 1450rpm |
| 許用扭矩 | 40000 |
| 用途 | 減速機(jī) |
| 安裝形式 | 立式 |
| 是否可定制 | 是 |
| 安裝機(jī)構(gòu)型式 | 立式 |
| 布局形式 | 擺線式 |
| 齒面硬度 | 軟齒面 |
| 齒輪類(lèi)型 | 圓柱齒輪減速機(jī) |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 20 |
| 品牌 | 臺(tái)灣村田 |
| 型號(hào) | TTRA-1350E-80 |
| 加工定制 | 否 |
| 是否原廠 | 是 |
彎管機(jī)專(zhuān)用安川電機(jī)15KW減速機(jī)TTRA-1350E-80減速機(jī)、變速機(jī)
1、傳動(dòng)新穎，優(yōu)點(diǎn)獨(dú)具
具有擺輪傳動(dòng)中圓形針齒的固齒輪而無(wú)擺輪，具有諧波齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)而無(wú)柔輪，具有少齒差行星傳動(dòng)大傳動(dòng)比而無(wú)干涉，具有章動(dòng)傳動(dòng)承載力大的優(yōu)點(diǎn)而無(wú)章動(dòng)傳動(dòng)。
2、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音較低
多齒嚙合,重疊系數(shù)大,雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡,滾動(dòng)及側(cè)間除隙,可避免齒輪干涉,使得機(jī)械震動(dòng)及噪音限制在更小程度；
3、傳動(dòng)**，誤差較小
由於多齒嚙合，輪齒誤差可相互補(bǔ)償，因此傳動(dòng)誤差值僅為齒輪減速機(jī)的25%。
4、滑動(dòng)微小，效率更高
由於嚙合件均系滾柱構(gòu)成，全系統(tǒng)基本上為滑動(dòng)中帶滾動(dòng)，機(jī)械損失微乎其微，所以可得極高的齒輪傳動(dòng)效率，單段減速機(jī)更高可達(dá)95%左右
5、激波徑大，出力較高
由於激波規(guī)律的特性，滾柱波動(dòng)傳動(dòng)的激波徑一般均較其他行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大，因此容許傳達(dá)轉(zhuǎn)距也較高。
6、傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊
傳動(dòng)比為滾柱盤(pán)滾柱的個(gè)數(shù)，所以單段傳動(dòng)即可獲得很大的傳動(dòng)比，出入力軸位於同一軸心線上，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)緊湊，和同條件的齒輪減速機(jī)及蝸輪減速機(jī)相比，體積顯的輕盈。
7、多齒嚙合，承載力大
雙波結(jié)構(gòu)同時(shí)嚙合齒數(shù)可達(dá)50%，一般齒輪傳動(dòng)僅約1~2齒，因此承載力比相同條件的齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)來(lái)的大。
8、滾柱齒型，壽命更長(zhǎng)
**活齒機(jī)構(gòu)，工藝良好，加工簡(jiǎn)易，成本較低，加以所具有的真圓齒型，內(nèi)聚力強(qiáng)，不易崩齒，不僅保養(yǎng)容易，壽命也較長(zhǎng)。
9、耗能較省，經(jīng)濟(jì)性佳
由於出力大，效率高，能量損耗小，工作負(fù)荷減輕，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
10、中空滾柱，輸出簡(jiǎn)單
部份滾柱個(gè)齒，於低速比傳動(dòng)中采用中空形式，可直接輸出等速運(yùn)動(dòng)，不僅改善了傳動(dòng)性能，也簡(jiǎn)化了等速輸出結(jié)構(gòu)。
