曾有網(wǎng)友發(fā)帖提問，為什么國內(nèi)地鐵安檢如此嚴(yán)格，而日韓等國家?guī)缀鯖]有地鐵安檢，設(shè)置如此嚴(yán)格的安檢有必要嗎？

1995年3月20日，日本東京營團(tuán)地下鐵發(fā)生的恐怖襲擊事件。邪教組織人員在列車上發(fā)放毒氣，造成13人死亡及5510人以上受傷；

2003年2月18日，韓國大邱市地鐵發(fā)生特大火災(zāi)。后查實(shí)是人為縱火，火災(zāi)導(dǎo)致198人死亡，147人受傷；

2014年5月21日，中國臺(tái)北江子翠地鐵發(fā)生隨機(jī)砍人事件。事件造成4人死亡，21人受傷，是臺(tái)北地鐵開通18年來*嚴(yán)重的刑事案件。

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以上均是人為造成的地鐵安全事故，在國外并非個(gè)例。嚴(yán)查違禁品、防范人禍發(fā)生，正是中國地鐵安檢的初衷所在。地鐵嚴(yán)安檢伴隨的是高成本和低效率的問題，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，安檢手段不得不朝數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型升級。

手動(dòng)記錄違禁品信息，傳統(tǒng)安檢數(shù)據(jù)管理問題亟待解決

目前，國內(nèi)不少需要安檢的公共場所，安檢手段都比較傳統(tǒng)落后，違禁品管理需要工作人員手動(dòng)填寫匯報(bào)。與數(shù)字化管理系統(tǒng)相比，人工登記違禁品相關(guān)信息的效率往往不高。在發(fā)現(xiàn)違禁品之后，工作人員需要穩(wěn)定該旅客情緒，之后再詢問其身份、違禁品是具體信息、攜帶該物品用途等，遇到難以溝通的旅客，登記工作會(huì)更加麻煩，甚至還會(huì)耽誤其他旅客的時(shí)間。

以三四線城市的老舊汽車站為例，值機(jī)員時(shí)刻觀察安檢機(jī)，發(fā)現(xiàn)疑似重大違禁物品會(huì)立即停機(jī)，并示意后工作人員開包檢查。在確認(rèn)存在重大違禁品時(shí)，工作人員會(huì)控制現(xiàn)場，手寫登記乘客以及違禁品信息，并上報(bào)至安檢隊(duì)長、車站值班站長、當(dāng)?shù)毓簿值认嚓P(guān)部門，整個(gè)流程特別耗時(shí)。

依賴工作人員登記匯報(bào)的違禁品管理方式，不僅工作機(jī)動(dòng)性差、浪費(fèi)時(shí)間和人力物力，在數(shù)據(jù)管理方面也存在不容忽視的問題。考慮到每個(gè)安檢工作人員的個(gè)人認(rèn)知、工作經(jīng)驗(yàn)、工作態(tài)度都相異，他們記錄數(shù)據(jù)的方式、習(xí)慣以及側(cè)重點(diǎn)也都不盡相同，存在關(guān)鍵信息記錄缺失，甚至信息記錄錯(cuò)誤的隱患。

另外，在人流量較大的場所，安檢記錄的信息量也水漲船高，后期需要處理的工作量也會(huì)很大。傳統(tǒng)的依賴人力登記管理違禁品的方式，往往很難及時(shí)、準(zhǔn)確地、科學(xué)性地梳理歸類好每項(xiàng)信息，整合所得的數(shù)據(jù)價(jià)值也會(huì)縮水。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國人口流動(dòng)的頻次越來越大，如何在確保公共安全和提高安檢效率之間取得平衡，是當(dāng)下安檢行業(yè)需要攻克的重點(diǎn)難題。毋庸置疑，傳統(tǒng)安檢依靠人力登記管理違禁品數(shù)據(jù)的方式將逐漸被淘汰。

安盾違禁品登記管理系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)登記速度和查詢準(zhǔn)確性

在數(shù)字化快速發(fā)展極大推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的新形勢下，信息化技術(shù)正成為我國安檢行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。廣東安盾安檢排爆裝備有限公司作為安檢行業(yè)技術(shù)型企業(yè)，在安檢管理智慧化道路上不斷尋求創(chuàng)新，近期推出的違禁品登記管理系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)安檢的局限，將安檢數(shù)據(jù)的價(jià)值發(fā)揮到*化。

安盾違禁品登記管理系統(tǒng)是一套由多項(xiàng)技術(shù)集成的解決方案，從前端數(shù)據(jù)采集到后期數(shù)據(jù)整理都充滿了智慧。通過嵌入式身份證閱讀器、嵌入式攝像頭，安盾違禁品登記管理系統(tǒng)可快速獲取并記錄乘客身份信息，通過嵌入式掃碼器、嵌入式打印機(jī)，系統(tǒng)可快速識別違禁品具體信息。整個(gè)過程避免了工作人員反復(fù)溝通確認(rèn)、手寫記錄信息的環(huán)節(jié)，進(jìn)一步保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性，極大縮減了違禁品登記的時(shí)間成本和人力成本。

數(shù)據(jù)采集之后，安盾違禁品登記管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫可聯(lián)機(jī)實(shí)時(shí)處理、分布式處理、批量處理，確保數(shù)據(jù)具備高度的物理獨(dú)立性和邏輯獨(dú)立性。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)還會(huì)賦予數(shù)據(jù)安全完整、高效共享、并發(fā)控制和快速恢復(fù)等優(yōu)勢，為安檢工作提供技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)互通、多式聯(lián)檢的“快車道”。

同樣以汽車站安檢場景為例，采用違禁品登記管理系統(tǒng)之后，一旦檢測到旅客攜帶違禁品，不再需要工作人員手忙腳亂地詢問記錄。系統(tǒng)依靠身份證閱讀器、嵌入式掃碼器等設(shè)備，可快速獲取當(dāng)事人身份信息和違禁品具體信息，錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并針對性科學(xué)合理的分類整理，形成有價(jià)值、可追溯、可共享的數(shù)據(jù)。

另外，安盾違禁品登記管理系統(tǒng)有兩種產(chǎn)品形式，分別是便攜式違禁品管理一體機(jī)和組裝式違禁品管理登記管理模塊。系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活、技術(shù)邏輯清晰，方便安檢信息統(tǒng)計(jì)管理，有效解決龐大的違禁品數(shù)據(jù)登記和查詢的準(zhǔn)確性，可用于一個(gè)或多個(gè)分散檢查違禁品站點(diǎn)的違禁品登記管理要求，適合法院、檢察院、大型活動(dòng)、體育展館、軌道交通、車站碼頭、海關(guān)港口、娛樂場所等公共場所的安全檢查。

擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，新技術(shù)應(yīng)用是安檢行業(yè)的必修課

今年3月，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、信息技術(shù)發(fā)展司司長謝少鋒表示，我國制定出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策。鼓勵(lì)各行各業(yè)重視信息化技術(shù)的應(yīng)用、加強(qiáng)系統(tǒng)的布局、組織實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃，不斷探索新模式、新業(yè)態(tài)和新成果。

安盾違禁品登記管理系統(tǒng)打破傳統(tǒng)安檢模式禁錮，不斷嘗試突破新技術(shù)的應(yīng)用邊界，正是追隨國家數(shù)字化科技發(fā)展浪潮的勇敢開拓。

隨著國家政策逐漸完善，全社會(huì)對智慧安檢和信息技術(shù)的認(rèn)識的提高，安檢數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級之路會(huì)越走越寬，無感接觸、隨地可托、無人值機(jī)、刷臉過閘等充滿科技感的安檢科研成果將遍地開花。

行業(yè)前景大好，企業(yè)競爭也會(huì)越來越激烈，一大批擁有核心技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)將會(huì)脫穎而出。在這樣的時(shí)代背景下，安盾技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將苦修內(nèi)功，不斷探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新路徑，推進(jìn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與安檢業(yè)務(wù)深度融合，培育數(shù)字化、智能化、泛在化的信息生態(tài)，打破行業(yè)“天花板”，改變傳統(tǒng)思維和工作模式，為智慧安檢提供全新的技術(shù)賦能。未來，相信安盾在安檢數(shù)字化的道路上能創(chuàng)造出更多的驚喜。